早上四點三十分，手機鬧鐘響起，因為顧慮到今天一天的行程，所以我還是被睡意給說服，儘管明彥已經準備好可以往瞭望台看日出的清醒，不過我還是呢喃的跟明彥說了不去。這樣一來，由於隔壁兩位小姐也還沒起床，想去看日出又有爬起來的人就只剩明彥一個人了。明彥也就只好如同這房間裡頭的另外兩人一樣，繼續睡吧。早上七點三十分，預定好八點要將車子騎出園區，所以大家也就都起床了，這時隔壁的兩位小姐才在抱怨怎麼沒人要去看日出。原來，就在明彥回床再繼續睡的時候，她們才醒來；不過因為沒有人陪她們去，所以她們也只好放棄了看日出。
到了餐廳，這時餐廳連飯都還沒煮，所以利用這段空檔，我就提議沿著這條公路再繼續往山裡頭走。一路上總是有許多的碎石或是小坍崩，可以看出這條路不常被使用的樣子，不過無人到訪的跡象更顯得出這片山林的自然；不過走的越久也就是代表我們要花如此久的時間回去。於是走了大約半小時之後的荒涼之路，我們便回頭，回到藤枝的街道上去吃早餐了。
在藤枝森林公園沒水的水池裡假裝泡溫泉~
早餐之後，便是這一趟藤枝之旅的最主要行程了。根據昨天晚上對步道路線的研究，以及我們距離中午所剩的時間，因此決定往瞭望台出發〈只好跟樹海和瀑布說掰掰囉〉。往瞭望台的路上皆是爬坡，爬坡的辛苦幾乎讓我忘了去欣賞沿路上的花花草草，只顧著和耐吉同學競速；真的是從沒看過體力這麼好的女孩子，我都覺得已經快瀕臨體力的極限了，都還只是能跟的上她而已，不愧是當年折返跑跑完一百次的強者，想想當時我只跑了八十八次，現在要是爬山爬輸她，好像也還說的過去，更何況明彥和嘎鴻早已在這場競速之下被甩開了好一段距離了；因此自己便有了如此苟且的想法。還好，在瞭望台前一百公尺的休息站我們終於停了下來休息〈不然我的體力已經敗象漸露了〉，吹著這將近海拔兩千公尺、略帶涼意的微風，頓時覺得體力又再拉回了剛上路十分鐘時的狀態。休息了大約五分鐘後，其他人才接連的到達，在大家都不喘之後，我們就繼續前往不遠處的瞭望臺了。抵達瞭望台之後，這是一座兩層樓高、位於三角點的鐵皮建築，站在瞭望台上就可以輕易的望向附近知名的大山；望著這些高聳入雲的高山，會讓人覺得世界的遼闊真是令人難以想像，眼前這些無法觸及的高山都還只有三千多公尺的高度，世界其它的角落裡卻還有比眼前的高山更加伸向天際。離開這一塊被群山所低視的瞭望台，為了中餐的行程，我們就回返了住所，收拾了行李，準備離開藤枝了。
離開藤枝的路上，我便接受黃小顏的提議，換我見識她山路過彎的本事。一路上我開始去思考自己和她過彎方法的不同點。在這種全是下坡彎道的山路上，更能夠看出過彎技巧的優劣，山路的過彎著重的是路線的堅持而不是過彎速度，好的過彎路線不僅能讓車速保持相當速度通過彎道，更能減少騎乘者免於與來車發生車禍的可能性，如果再加上傾斜的車身，更可確保過彎路線，進而提升過彎速度；好的視野和判斷力都可以增加停留於來方車道時的安全性，但是需注意過彎路線上有否沙石或油漬〈唉！〉，這都是過彎的大敵，會造成車子失去抓地力而滑出去。以上都是山路過彎所需要注意的要點，而黃小顏對過彎動線的掌握仍嫌不足，應該要先試著去跑出漂亮的由外至內的過彎路線，再去嘗試增加過彎的速度。不過，騎車經驗不管再怎麼豐富的人，當他坐在後座時都還是會因車速而害怕。終於到了約定的五連髮夾彎入口了，受盡驚嚇的我總算得以取回控制，先前一路的追逐都是嘎鴻較佔上風，所以車距就逐漸的被拉開，再加上我和Neil的換手，使得我們在入口處時已和嘎鴻有五十公尺的距離。接著，因為嘎鴻對髮夾彎入彎速度的不熟悉，總是因為過快使車子為避免衝出山路而減去太多速度，我便在這種情形下得以在出口前的兩個彎道追過他們，再取得了帶頭。嗯？那明彥呢？怎麼都沒看見明彥。就在我們都到達出口的兩分鐘後，總算看到明彥也出來了；原來是因為明彥車子的胎痕抓地力不夠，所以才沒和我們一起競速奔馳。此時也剛好中午了，我們便前往附近的六龜吃中餐。
我們選了六龜街上的一家小吃做為我們的中餐。飯後，我向大家提議要往高雄縣的更深處跑，因為既然都來到南橫的入口了，怎麼可以不順道去裡頭走訪。於是大家便在〝七、十一〞購買了些飲料與乾糧，準備前往玉山國家公園入口處的告示牌喝下午茶。路上，又得再經過昨天早已見識過的道路整修，長達四公里的道路整修，騎起來無時不刻會讓人覺得有滑倒的可能，就算是乾燥的區域也都是沙石揚天；好不容易終於戰戰兢兢的通過了這段路，痛苦的壓抑總會讓結束令人感到特別興奮，真是值得歡呼。
總算視線又可以再度放在遠方，欣賞騎車才能享受的視野，而且也不會有沙石擋住視線，空氣也再度恢復了清新。在過了寶來之後，景色與之前又有些不同了，雖說都是翠綠色群山，但山的高度竟變得更高了，雖然一路上都是還算好爬的緩坡，但道路兩旁的山竟然比先前路上景物還來的相對的高，讓我們逐漸明白已經進入原始森林的邊界了。
到達桃源鄉之後，從這裡開始後就都是原住民的部落了，富含原住民藝術圖案的鄉公所外型便告訴了我們這個概念；真不愧是風景點上所標示的桃園鄉高中瀑布群，站在鄉公所外往面前的山一看即可看到數道瀑布瀉流而下；不過因為先前都沒有加油，如果再不加油可能會在路上止進，不過這麼大的一個街道怎麼都看不到加油站；後來經過詢問後才知道那個位在警察局旁的小建築就是加油站，而他們加油的方式也真是相當的特別，一次要跟他們購買十公升，而且用來裝汽油的容器是用很有規制的鐵桶，加油時是直接經由漏斗倒入車子油箱中；總而言之，雖然我們是跟中油的桃源分站買油，不過總是會覺得我們好像是跟地下油行買油。由於不確定還剩下多少路程才會到達國家公園的入口牌，所以我們決定在回程時再回到桃源鄉公所拍照。上路之後，兩旁高山的壓迫感又再度襲來，延續了之前剛上路時的感覺，再加上不確定還剩多少的里程數與灰暗欲雨的雲色，這種令人緊張的感覺隨著一步步的深入而持續增長著，兩旁自然至極的景色也因內心的緊張失去了些味道。抱著這種心情下終於走到了梅山，就在看見〝玉山國家公園〞六個大字後，那些不確定感所帶來的緊張全部都隨著抵達目的地而消散；除了在國家公園的入口牌拍完照之外，我們還參觀了玉山國家公園梅山遊客服務中心，裡頭有對中央山脈各景點的介紹、地質特徵，還有臺灣黑熊、彌猴的圖文介紹，最有趣的是它還有提供臺灣黑熊腳印的印章；黃小顏就拿著藤枝招待所的毛巾來蓋了熊掌。
結束遊客中心的參觀後，我們就在遊客中心的門口，拿出了我們從山下帶來的各種零食，享用著我們早就預定好的悠閒下午茶；雖然沒有小陽傘的咖啡座，不過遼闊的視野和適宜的氣溫，就足以搭配大家閒適的心情下午茶不就該在這樣的情調下，進行好友間的閒談。
就在大家對手邊零食的味道開始有了厭煩、飲料也喝完時，我們就起身開始了回家的路。不過就算是返程，還是可以不用這麼的專一，先前倉促離開的桃源鄉公所可不能不留下拍照的痕跡，沒帶腳架也可以藉著各種物體來拍下團體照，於是就在我們學會了相機的延遲如何使用，團體照就再也不會少了誰。回程的路上，為了不想再忍受六龜到寶來那段長達四公里的道路整修，我們改由甲仙回高雄。
從寶來到甲仙的路上，除了享受樹蔭所造成的涼爽之外，富有節奏性的下坡山路更是讓騎乘者可以恣意轉折、探索車胎和離心力的極限；左彎、右彎、左彎再來就是右九十度彎，這真的是這樣規律的重複著。跟著我所帶出的路線，大家都嘗到了高速過彎的刺激。就這樣子一路搖擺到了甲仙，已經是接近下午六點，雖然甲仙有著芋頭的名氣，不過好像也就僅只於此，並不是個能夠找得到晚餐的地方，所以我們決定在旗山享用我們的晚餐，但這也代表著我們必須再前行三十多公里。
於是享用完芋頭冰之後，我們又開始了騎車的行程。這時的氣氛似乎也和這趟旅程的行進有了呼應，大家都開始有了倦容，不多話。到了旗山後，我們就很順理成章的接受了中山Neil的宴請，吃了頓肯德雞。飯後了，大家就各自趕回了高雄，雖然這兩天的行程都讓大家覺得很滿意，不過旅程的結尾總是會讓人覺得有點不捨，所以也就連道別也都沒說的回了各自的家，兩天一夜的藤枝之旅就是這樣囉。
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